Acciones de CAF: ¿Confiamos todavía?

Análisis técnico de las acciones de CAF

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Toca ponerse ya en marcha para actualizar la web, como hago a diario, y para el primer análisis voy a mirar dentro del mercado continuo para poner el punto de mira sobre las acciones de la compañía CAF. Vamos a ver en qué punto se encuentra en estos momentos y dónde tiene sus zonas clave.

Pues bien, al poner su gráfico se puede observar cómo no tenemos cambios importantes: sigue en vigor la subida actual y el valor no se encuentra marcando la más mínima debilidad y mantiene estructura alcista, lo cual es una buena señal.

Si hay que tener en cuenta que al igual que otros valores, la subida acumulada es muy importante, por lo que toca ver si puede continuar teniendo fuerzas para seguir buscando zonas mas altas de cotización.

Recordad que las medias de 40, 100 y 200 períodos en gráfico semanal siguen por debajo de la cotización de CAF; por lo tanto, se reafirma la tendencia alcista en todos los plazos.

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Estrategias de inversión sobre CAF en bolsa

• Por la parte de arriba: La primera zona de resistencia importante se encuentra claramente sobre los máximos históricos marcados en este mes de mayo que tenemos sobre los 65,90 €. Si las acciones de CAF con capaces de buscarlos de nuevo para situarse por encima, sería una señal de mucha fuerza y debería mirar hacia la zona de los 67 € como siguiente objetivo al alza.

• Por la parte baja: Nos vamos a fijar en el nivel de los 60 €. Solo si se produce una vuelta hacia él para perderlo, marcaría algo de debilidad y el precio podría continuar goteando a la baja para mirar hacia la zona de los 58 €. Si es así y también la pierde a su visita, el siguiente objetivo bajista estaría muy claro sobre los 56,30 €.

A tener en cuenta: Esta zona de los 56,30 € es muy importante, ya que por ella pasa la media de 40 períodos. Ya la visitó a finales del pasado mes de marzo y no confirmó una pérdida de la misma, lo que nos indica que es un soporte móvil fundamental sobre las acciones de CAF.

Gráfico semanal analizado sobre CAF

CAF es una de esas compañías que pasan bastante desapercibidas para el gran público. No tiene una marca visible en la calle ni vende nada directamente al consumidor, pero si usas metro, tranvía o tren con cierta frecuencia, es muy probable que alguna vez hayas viajado en un vehículo fabricado por ellos.

Su negocio es bastante claro: diseñar y construir trenes y sistemas ferroviarios, además de encargarse del mantenimiento durante años. No es algo rápido ni sencillo, porque cada proyecto suele ser enorme y muy específico. No hay dos contratos iguales, cada ciudad o país tiene sus propias necesidades.

A mí siempre me ha dado la sensación de ser una empresa muy industrial, muy de ingeniería pura. De las que trabajan a largo plazo y con proyectos que tardan años en materializarse. No es vender un producto y ya está, es diseñar algo que tiene que funcionar todos los días durante décadas.

Además, depende muchísimo de la inversión pública. Al final, quien compra trenes suele ser una administración, no un particular. Si hay planes de modernización del transporte, expansión de redes o apuesta por la movilidad sostenible, ahí aparecen oportunidades. Si los presupuestos se aprietan, todo se ralentiza.

También es un negocio muy internacional. España se le queda pequeña, así que gran parte de su actividad está fuera. Compite con gigantes del sector y aun así ha conseguido hacerse un hueco en muchos mercados, lo cual no es nada fácil.

Cuando pienso en CAF, lo que veo es una empresa bastante ligada a una tendencia que parece clara: cada vez más ciudades necesitan transporte público eficiente. Menos coches, menos emisiones y más movilidad colectiva. Eso, en teoría, juega a su favor.

Otra cosa importante es que no todo depende de vender trenes nuevos. El mantenimiento es clave. Una vez entregado el material, hay contratos que duran años y que aseguran ingresos más estables, porque estos sistemas necesitan revisiones constantes.

En el fondo me transmite la sensación de compañía seria, poco espectacular, de las que construyen cosas reales que se usan todos los días. No vive de modas ni de titulares, sino de hacer bien su trabajo y cumplir plazos.

Y muchas veces, ese tipo de empresas son las que menos ruido hacen pero más peso tienen en la economía real. Porque los trenes no son opcionales en muchas ciudades: si no funcionan, se paraliza todo. Y alguien tiene que fabricarlos y mantenerlos para que eso no ocurra.