Acciones de Ferrari: Vamos a seguirlas de cerca

Análisis técnico de las acciones de Ferrari (RACE)

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Salgo ya de nuestro mercado y, en esta ocasión, miro hacia Italia, donde voy a poner el punto de mira sobre las acciones de Ferrari. Vamos a ver cómo se encuentran y dónde tienen sus zonas claves en estos momentos.

Al fijarme en su gráfico, se puede ver cómo, de momento, tiene en vigor la recuperación actual de corto plazo (la cual comenzó a finales del pasado mes de marzo). Eso es una señal a seguir teniendo en cuenta, por lo que vamos a ver si puede continuar con ella en las siguientes sesiones.

Las medias de 40, 100 y 200 períodos siguen por encima de la cotización, dejando bajista la tendencia actual en todos los plazos.

Sí vamos a tener en cuenta que el precio no se encuentra muy lejos de la media de 200 períodos, por lo que veremos muy bien qué hace a su visita.

Otro detalle importante son las divergencias alcistas de los indicadores (Macd y RSI), vamos a ver si se confirman.

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Estrategias de inversión sobre Ferrari en bolsa

• Por la parte de arriba: Vamos a tener en cuenta que situarse por encima de los 321,85 € (máximos de este mes de abril) activaría fuerza en la recuperación actual y el precio podría mirar hacia la zona de los 330 €. Sobre ella pasa ahora la media de 200 períodos en gráfico semanal, por lo que es muy importante como resistencia móvil. Si fuera capaz de recuperarla también, el siguiente objetivo estaría claro sobre la media de 40 períodos, la cual tenemos pasando solo un poco más arriba, sobre la zona de los 341 €.

• Por la parte baja: Nos vamos a fijar en el nivel de los 295 €. Si se produce una vuelta hacia él para perderlo, no sería una buena señal de corto plazo, ya que nos marcaría que va a continuar goteando a la baja con un siguiente objetivo sobre la zona de los 285 €.

Grafico semanal analizado sobre las acciones de Ferrari

Ferrari es una de esas marcas que prácticamente todo el mundo reconoce aunque nunca haya visto una en persona. No es solo un fabricante de coches, es un símbolo. Velocidad, exclusividad, lujo… todo eso viene a la cabeza automáticamente cuando se oye su nombre.

Lo curioso es que su negocio no consiste en vender muchos coches, sino justo lo contrario. Produce relativamente pocos y los vende a precios muy altos. Esa escasez forma parte de su identidad. No busca volumen, busca mantener una imagen casi inalcanzable.

A mí siempre me ha parecido que Ferrari no compite con otras marcas de automóviles en el sentido clásico. No es una alternativa a un coche normal, ni siquiera a uno premium. Está en otra liga, donde el producto es tanto el vehículo como todo lo que representa tenerlo.

Además, su vínculo con la competición, especialmente con la Formula 1, refuerza esa imagen de rendimiento extremo. No es solo marketing; es parte de su ADN. La marca transmite tecnología, tradición y pasión por la conducción.

También es un negocio muy ligado a clientes con un poder adquisitivo altísimo, lo que hace que no dependa tanto del ciclo económico como otros fabricantes. Cuando la economía se enfría, la demanda de coches normales cae mucho. En el ultra lujo, el impacto suele ser menor.

Cuando pienso en Ferrari, lo que veo es una empresa que ha conseguido convertir un objeto mecánico en algo aspiracional a nivel global. No compras solo un coche, compras exclusividad, historia y una especie de club muy selecto.

Otra cosa interesante es que controla mucho su producción para no diluir la marca. No intenta inundar el mercado, porque eso haría que perdiera parte de su atractivo. Es casi lo contrario de la estrategia industrial tradicional.

En el fondo transmite esa sensación de empresa que vive más de la percepción que del volumen. Mientras el nombre siga significando algo especial, la demanda existe incluso antes de ver el modelo concreto.

Y probablemente ahí está la clave de su éxito. Ferrari no vende transporte, vende emoción. Y las emociones, cuando están bien construidas, pueden ser uno de los negocios más rentables y duraderos que existen. 🏎️