Análisis de las acciones de Continental en Alemania
Toca ya el análisis fuera de nuestro mercado, donde esta vez voy a poner el punto de mira sobre las acciones de Continental. Vamos a ver como se encuentran y que se podrían esperar de ellas.
De momento al ver su gráfico se puede observar como el desplazamiento bajista que comenzó a últimos del pasado mes de febrero sigue estando en vigor, lo cual no es una buena señal. Otro detalle muy importante es que sigue peleando por no marcar una perdida de la media de 40 periodos en gráfico semanal.
Ya sabéis que si finalmente es así, sería una clara señal de debilidad
Las medias de 100 y 200 periodos no cambian de situación y siguen por debajo de la cotización, por lo que continua dejando alcista la tendencia de medio y largo plazo.
Estrategias de inversión sobre Continental en bolsa
En estos momentos por la parte de arriba, solo si consigue situarse por encima de los 67 €, podría indicar que quiere comenzar a recuperar posiciones. Si fuera así, las acciones de Continental deberían mirar hacia los máximos de la semana pasada que tenemos sobre la zona de los 70,96 €.
Por la parte baja, ver una perdida del nivel de los 59,58 € (mínimos de esta semana), activaría de nuevo debilidad con un siguiente objetivo bajista sobre la zona de los 57 €.
Grafico semanal analizado sobre las acciones de Continental
Poniendo el punto de mira en la historia de la compañía alemana Continental
Si hay una compañía alemana que sabe lo que es estar en el «ojo del huracán» de la industria, esa es Continental. Vamos a repasar su trayectoria para entender cómo ha llegado a este 2026 y qué niveles de confianza ha tenido que recuperar tras los baches del sector.
1. Los cimientos en Hannover (1871 – 1900)
La historia arranca hace muchísimo, en 1871. En aquel entonces no se llamaba «Conti» a secas, sino Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie. Empezaron fabricando productos de caucho blando y neumáticos sólidos para carruajes y bicicletas. Fue una señal de fuerza temprana: en 1904 se convirtieron en los primeros del mundo en lanzar un neumático de automóvil con dibujo en la banda de rodadura. Ahí empezó su reinado en el asfalto.
2. El salto tecnológico: La compra de VDO (2007)
Si miramos su gráfico histórico, hay un punto de inflexión brutal en 2007. Continental decidió que no quería ser solo una «fábrica de ruedas» y compró Siemens VDO por una millonada (unos 11.400 millones de euros). Ese movimiento cambió su estructura para siempre: pasaron a ser un gigante de la electrónica y el software para coches.
Ojo, porque esa compra casi los tumba durante la crisis financiera de 2008, lo que provocó que el grupo Schaeffler lanzara una OPA y se quedara con una parte importante de la compañía, una situación que todavía hoy marca su accionariado.
3. El bache de la automoción y el «spin-off» de Vitesco (2021)
En los últimos años, hemos visto cómo la división de motorizaciones (la parte que hace componentes para coches de combustión) empezó a marcar debilidad. Para evitar seguir goteando a la baja, la directiva tomó una decisión drástica: en 2021 sacaron a bolsa su división de propulsión bajo el nombre de Vitesco Technologies.
Con esto, Continental buscó limpiar su balance y centrarse en lo que de verdad deja margen hoy: neumáticos premium, conducción autónoma y seguridad.
4. Situación actual en este 2026
Llegados a este punto del año 2026, vemos a una Continental que ha tenido que «apretarse el cinturón». Tras unos años de reestructuración muy duros (con recortes de miles de empleos para ahorrar costes), la compañía está intentando que su división de Automoción vuelva a ser tan rentable como la de Neumáticos.
En estos instantes, sus objetivos son claros:
Software definido por el vehículo: Quieren ser el cerebro del coche, no solo los pies.
Sostenibilidad: Neumáticos fabricados con materiales reciclados y naturales (como el caucho de diente de león).
Eficiencia: Han activado un plan de ahorro masivo para que los márgenes no vuelvan a marcar mínimos.
Resumen para el radar:
1871: Fundación en Hannover, pioneros en el neumático moderno.
2007: Adquisición de VDO y transformación en gigante tecnológico.
2021: Escisión de Vitesco para buscar agilidad.
2026: Foco total en recuperar márgenes y liderar el coche autónomo.
Veremos qué escenario nos dejan finalmente las ventas de coches en Europa y China en las próximas sesiones, pero está claro que Continental está luchando por demostrar que sigue siendo un valor con tracción de largo plazo.
Llevo en los mercados desde hace mas de 20 años y he vivido varias crisis financieras, las cuales de todas se aprende. Mi mejor cualidad en los mercados es la paciencia. Sin ella, no seguiría en este mundo. Asesor fiscal y financiero.