Análisis técnico de las acciones de Stellantis
Después de dejaros los tres análisis de nuestra bolsa, toca salir de ella y, en esta ocasión, voy hacia Italia para repasar la situación de unas acciones de las que se sigue en el candelero bursátil: me refiero a las de Stellantis.
El motivo de que se hable de ellas es porque, en el muy corto plazo, vienen recuperando posiciones y eso nos está dejando una formación casi perfecta de doble suelo. Esto nos indica que, mientras no se rompa esa formación, el precio podría intentar continuar con ese movimiento, ya que hay mucho camino por recuperar.
Sobra decir que todavía mantiene una clara estructura bajista y que las medias de 40, 100 y 200 períodos en gráfico semanal siguen por encima de la cotización. Por lo tanto, esto reafirma como bajista la situación actual en todos los plazos.
Estrategias de inversión sobre Stellantis en bolsa
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Por la parte de arriba: Vamos a tener en cuenta que solo situarse por encima del nivel de los 7,20 € nos indicaría que va a seguir recuperando posiciones, con un siguiente objetivo muy claro sobre la zona de los 8,08 €. Ahí tenemos pasando la media de 40 períodos en gráfico semanal, por lo que nos debería hacer de muy fuerte resistencia a su visita. Si no fuera así y logra recuperarla, no deberíamos descartar que fuera a buscar el nivel de los 10 €.
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Por la parte baja: La situación es muy clara sobre las acciones de Stellantis y vamos a tomar como referencia la zona de los 5,20 – 5 €. Bajo ningún concepto deberíamos ver una pérdida de ella, ya que eso dejaría en nada la formación de doble suelo que comenté al comienzo de este análisis, lo cual sería una señal claramente bajista. Si fuera así, el precio debería seguir goteando a la baja para buscar el nivel de los 4,80 € como siguiente objetivo.
Veremos qué escenario tenemos finalmente en las siguientes sesiones sobre esta compañía.
Grafico semanal analizado sobre las acciones de Stellantis
Vamos hoy con Stellantis. Es curioso porque seguramente no veáis su logo por la calle, pero ojo porque están detrás de una cantidad de coches brutal. Es muy probable que hayáis conducido alguno de sus modelos y ni siquiera supierais que venía del mismo grupo que otros que no tienen nada que ver.
La compañía como tal nació hace nada, en el año 2021, y fue el resultado de juntar a dos gigantes que ya tenían mucha historia a sus espaldas: por un lado los italianos y americanos de Fiat Chrysler y por otro los franceses de Peugeot. Y no os penséis que esto fue un capricho; fue una cuestión de supervivencia pura y dura.
El sector está cambiando a una velocidad de vértigo (electrificación, normativas, baterías…) y todo eso cuesta un dinero que es casi imposible de asumir si no tienes un tamaño gigantesco. Por eso, no les quedó otra que unir fuerzas para no marcar debilidad frente a los nuevos competidores.
A partir de ahí nació un grupo con un montón de marcas muy conocidas: Peugeot, Citroën, Fiat, Jeep, Opel, Alfa Romeo… todas bajo el mismo paraguas. Marcas con personalidades muy distintas, orientadas a mercados diferentes y con historias propias de décadas.
A mí siempre me ha parecido que Stellantis representa bastante bien el momento actual del automóvil. No es solo fabricar coches y venderlos. Es reinventar completamente el producto y la industria. Pasar del motor de combustión de toda la vida a algo mucho más tecnológico, conectado y eléctrico.
Eso tiene ventajas y también muchos retos. Por un lado, el tamaño del grupo permite compartir plataformas, reducir costes y repartir las inversiones. Pero por otro, gestionar algo tan grande no es sencillo. Integrar fábricas, culturas empresariales y estrategias diferentes lleva tiempo y genera fricciones.
Además, es un negocio muy ligado a la economía. Cuando las cosas van bien, la gente cambia de coche. Cuando vienen mal dadas, es una de las compras que primero se retrasa. Y ahora, con los precios más altos y los tipos elevados, el mercado se ha vuelto más exigente.
Cuando miro Stellantis, lo que veo es un gigante que intenta adaptarse a un cambio de era. Tiene la ventaja de su escala y de su diversidad, pero también el desafío de no quedarse atrás en una carrera tecnológica que no da tregua.
En el fondo transmite la sensación de que ya no estamos en el mundo del automóvil de antes. Las marcas históricas siguen ahí, pero el tablero ha cambiado. Y Stellantis es, en cierto modo, la respuesta a ese cambio: unir todo lo posible para seguir teniendo peso en el futuro del sector.
Llevo en los mercados desde hace mas de 20 años y he vivido varias crisis financieras, las cuales de todas se aprende. Mi mejor cualidad en los mercados es la paciencia. Sin ella, no seguiría en este mundo. Asesor fiscal y financiero.